А.С. Сенин. Дорога на Кушку
А.С. Сенин. Дорога на Кушку // Исторический вестник. 2020. Т. ХXХIIl.
A.S. Senin. The Road to Kushka [Doroga na Kushku]. Istoricheskij vestnik / Historical Reporter. Vol. 33. 2020.
Ключевые слова: Закаспийская железная дорога, Кушка, Мерв, р. Мургаб, Пендинский оазис.
Key words: the Transcaspian Railroad, Kushka, Merv, the River Murgab, the Pendinsky Oasis.
Аннотация
После успешного похода М.Д. Скобелева в 1880-1881 гг. и присоединения Мерва Россия в 1885 г. заняла Пендинский оазис, который стал самой южной точкой государственной границы Российской империи. Для закрепления за собой этой территории Военное министерство и администрация Туркестанского края стали добиваться строительства железнодорожного пути вглубь Средней Азии. Закаспийская железная дорога в 1886 г. дошла до Мерва и прокладывалась далее на Самарканд. Однако долина р. Мургаб и Гератская провинция Афганистана рассматривались как наиболее сложный театр военных действий. В статье рассказывается о создании самой южной российской железной дороги от Мерва к крепости Кушка на афганской границе. Несмотря на тяжёлые природные и климатические условия, этот путь – Мургабская ветка – была спроектирована и построена усилиями российских военных инженеров в 1897–1898 гг; финансировалось строительство по смете Главного штаба Военного министерства; общая стоимость всех строительных работ составила 8 718 931 руб.
Abstract
After the 1880–1881 Campaign, carried out by General M.D. Skobelev, and the annexation of Merv, Russia occupied the Pendinsky oasis in 1885, which became the southernmost point on the borders of the Russian Empire. To secure this territory, the Military Ministry and the Administration of Turkestan called for a railroad system to be built, penetrating Central Asia. In 1886, the Transcaspian Railroad reached Merv and moved on to Samarkand.
Yet the Murgab River valley and the Great Province of Afghanistan were seen as the most complicated potential theatre of war. The article examines the construction of the southernmost Russian railroad system – from Merv to the Kushka Fortress on the Afghan border. Despite the difficult natural obstacles and climate, the Murgab Railroad was successfully built by the Russian military engineers in 1897–1898, being financed by the General Staff of the Ministry of War. The construction cost 8 718 931 rubles.
Сенин Александр Сергеевич — доктор исторических наук, профессор кафедры истории государственных учреждений и общественных организаций Историко-архивного института РГГУ.
Alexander Senin — full professor, Department of History of State and Social Institutions in the History and Archive Institute of the Russian State Humanitarian University.